相较于往常使用的GPS系统，北斗定位可以实现更高精度的定位，甚至是车道级，这对于以后的驾驶有着很大的帮助，走错车道导航都可以有效指示了，北斗可以实现车道级定位吗？下面带来介绍。
北斗可以实现车道级定位吗？
在北斗卫星导航系统高峰论坛上，中国信息通信研究院发布了北斗高精度定位服务平台。平台基于北斗2号、北斗3号全球卫星导航系统，能够实现秒级定位，定位精度提高到1.2米，这也意味着高精度车道级定位服务得以实现，普通人通过手机就可以免费使用。
1.2米的高精度意味着“车道级”定位得以实现。什么是车道级定位服务?中国信通院研究员刘旭解释说：“就是驾驶员在定位时，在手机上用百度导航、高德导航等，没有办法区分出主路和辅路，没有办法区分出左转道、直行道、右转道，利用这个之后，就可以做到车道级的定位，在导航的时候就不会因为分不清主路辅路而错过一个关键的岔路口。”
普通人怎么通过这一平台应用到北斗系统的导航信号呢?首先，你要有一台装载相应芯片的手机，目前，高通、华为海思、MTK芯片都已经支持生产，这意味着大多数手机不需要做任何硬件改动，也不需要加新的天线，就可以轻松实现这一服务。
刘旭说：“想要实现‘车道级’定位，只需要升级一下固件跟软件版本，不需要任何硬件的改动，也不需要加新的天线，就做一个软件的升级，就可以实现北斗的高精度定位，而且是前项兼容的，安卓手机95%以上只要做一个软件升级就可以用到。”
“车道级”定位的实现并非易事，要想导航的“准”首先要实现的是“快”。北斗高精度定位服务平台1.0版本解决的就是“快”的问题。从世界范围来看，我国的北斗卫星导航系统起步较晚，2000年左右才出发，直到2013年，北斗的定位仍是以分钟计算的。这是由于卫星定位需要相对位置的计算，而这一被称为“星历数据”的信息，需要从卫星上直接下载，卫星太高、播放强度弱，至少需要30-50秒钟才能让地面和卫星“知道”相互位置，再进行解算，需要更长时间。
这样的定位时长很难满足日常的需要，用户根本无法接受，更别提实现与GPS的竞争。大幅缩短定位时间必须直击“痛点”。有了北斗高精度定位服务平台1.0版本，所需要的星历数据都被放到服务器上，地面定位请求可以直接到服务器取用，就大大缩短了时间。这也意味着，我们已经具备了和GPS等国际导航系统同台竞技的实力。
这个升级固件在哪里下载？
看到这个消息，我估计很多人都想问这个问题，甚至性子急的，赶紧上互联网搜索一把。但我想说的是，大家不用着急，既然官方已经发布2.0高精度版本。我们的手机厂商很快就会拿到最新的固件，并融入到我们的手机系统更新中去。我们只需要稍等点时间即可。一旦更新了固件，手机就会获得最新的广播星历和PPP辅助数据，从而实现车道级定位。
导航软件用哪一个才行？
很多人会误以为要有北斗专用的导航软件才可以实现北斗定位。互联网上也有很多这类骗人下载的假软件。其实，北斗定位和导航并不是捆绑在一起的。北斗定位只是提供定位服务。而导航软件才是真正提供导航服务的。他们之间的关系是：导航软件有地图资源和导航需要的各种算法，它利用定位芯片提供的位置信息来运算，规划出最佳路线，并实时导航。而北斗定位只是提供位置信息而已。所以，我们用导航软件就用熟悉的主流的高德地图、百度地图即可。定位只需要你的手机里有北斗芯片，这些导航软件都可以自动用上北斗定位服务了。
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