绿皮火车没有取消。无空调绿皮火车在上个世纪非常常见，主要指22系列/部分单层25B型客车。截至2022年，仍有地区将其用作公益慢火车车底，且车况大部分都较差，随着群众生活水平不断改善，这些无空调的老绿皮车也将逐步淘汰，换成冬暖夏凉，乘坐舒适的新空调绿皮火车（一般是被刷绿的25G铁路客车）。
从2014年年底开始中国现有普速客运列车（除动车、高铁和城际外）车体颜色重新刷上绿色，全新概念的绿皮车将回归大众视野。与老绿皮车不同，此次粉刷的车比之前更舒适，且电力供应和速度也有较大改变。内部设施基本达到动车化。
火车区别列车等级，外皮：将所有客车外皮油漆颜色主色统一为军事橄榄绿色。细节：腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快速和普快等级的客车。设计部的工作人员们经过2个多月挑灯夜战，最终拿出了5套方案待选。经过比选，南京的一套方案以简洁、清新隐蔽，美观获胜。
火车和其他车辆一样，是利用车轮行驶的。火车的轮子不断地在钢轨上滚动，才推动列车飞速前进。随着火车速度的提高，轮子和钢轨便产生磨损。不仅如此，由于列车在行驶中所受到的阻力（空气阻力和摩擦阻力）与速度的平方成正比。所以，在利用车轮滚动行驶的条件下，当火车行驶速度超过一定值 （每小时1000公里）时，就再也快不了了。